Sut i ddweud a oes angen disodli hylif blwch gêr CVT

Er mwyn penderfynu a oes angen disodli hylif blwch gêr CVT, gallwch ddechrau o'r agweddau canlynol:
1. milltiroedd ac amser
A siarad yn gyffredinol, pan fydd milltiroedd y cerbyd yn cyrraedd tua 60, 000-100, 000 cilometr, mae'n nod i ystyried disodli'r hylif blwch gêr CVT . Fodd bynnag, dim ond ystod gyfeirnod bras yw hwn ar gyfer amser hir, ond mae rhai yn cael ei rwygo, ond yn fwy na hynny, wedi cael mwy o gerbydau, ond wedi bod yn fwy na hynny, wedi bod yn fwy na hynny, wedi bod yn fwy na hynny. 5-6 blynyddoedd, dylent hefyd wirio'r statws olew ac ystyried a ddylid ei ddisodli . oherwydd dros amser, bydd yr ychwanegion yn hylif blwch gêr CVT yn dod yn aneffeithiol yn raddol a bydd ei berfformiad hefyd yn dirywio {.
2. Lliw olew
Mae'r lliw hylif blwch gêr CVT arferol fel arfer yn glir ac yn dryloyw neu ychydig yn felynaidd, coch golau, ac ati . os bydd y lliw olew yn mynd yn dywyll iawn, fel brown tywyll neu hyd yn oed ddu, mae hyn yn debygol o fod yn arwydd o ocsidiad olew neu halogiad {. cael ei leihau'n fawr ac mae angen ei ddisodli mewn amser .
3. arogl olew
Ni ddylai hylif blwch gêr CVT arferol fod ag arogl pungent . os ydych chi'n arogli arogl wedi'i losgi neu sur yn yr olew, mae'n nodi y gallai'r olew fod wedi profi newidiadau gwres neu gemegol gormodol yn ystod gweithrediad . disodli'r dirywiad hwn ni all yr olew dirywiedig hwn ddarparu lubrication ac amddiffyniad da ar gyfer y trosglwyddiad ac anghenion}
4. Perfformiad symud
O dan amgylchiadau arferol, dylai'r trosglwyddiad CVT symud yn llyfn . Os ydych chi'n teimlo bod y cerbyd yn symud gerau gyda rhwystredigaeth amlwg, oedi neu anwastadrwydd wrth yrru, gall gael ei achosi gan ddiraddiad perfformiad hylif blwch gêr CVT . y belen rhwng y belen, a newidiwch y bwer, sy'n newid y bwer, sy'n newid y bwer, a fydd y newidiad dur, sy'n newid y bwer, yn newid y bwer, yn newid y belen, yn newid y bwer, a yw'r pŵer, yn newid, yn newid y bwer, yn newid, yn newid y pŵer, yn newid y bwer, yn newid y bwer, yn newid y belen. Pwli .
5. Tymheredd gweithredu trosglwyddo
If it is found that the operating temperature of the CVT transmission rises significantly during normal driving and exceeds the normal range, this may be caused by the decrease in the heat dissipation performance of the CVT Gearbox Fluid. This may be due to aging, deterioration or insufficient oil. When checking that the oil volume is normal, you need to consider whether the oil has lost its good heat dissipation ability and mae angen ei ddisodli .
6. Gwiriwch am amhureddau a gwisgo gronynnau
Gallwch ddefnyddio offer profi proffesiynol neu anfon y sampl olew i sefydliad proffesiynol i'w profi i wirio a yw'r olew yn cynnwys gormod o ronynnau gwisgo metel neu amhureddau . Bydd yr amhureddau hyn ac yn gwisgo gronynnau yn gwaethygu gwisgo rhannau mewnol y trosglwyddiad ac yn effeithio disodli .
Os ydych chi eisiau gwybod mwy am hylif blwch gêr CVT, cysylltwch â Leanon Petroleum Technology i gael mwy o ymgynghori . Mae ein tîm proffesiynol bob amser ar alwad, yn barod i wrando ar eich anghenion a rhoi ymgynghoriad ac arweiniad wedi'i deilwra i chi {.